“據(jù)我所知，甲醇汽油M85和M100的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)出臺(tái)，而在M15標(biāo)準(zhǔn)的制定上則遇到很多難題。”全國政協(xié)委員、中石化總工程師曹湘洪說。
他說，按照目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的材料，甲醇汽油在使用過程中會(huì)增加尾氣排放量，體現(xiàn)不出甲醇汽油綠色、環(huán)保的特性，這就意味著汽車生產(chǎn)商要根據(jù)甲醇汽油的特性重新設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一筆不小的費(fèi)用。
他認(rèn)為，最有效的方法是甲醇汽油生產(chǎn)商自己向前邁一步，生產(chǎn)出適合目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用的合格產(chǎn)品。
“煤可以制成甲醇汽油，也可以制成天然氣。國內(nèi)甲醇嚴(yán)重過剩，希望通過推廣甲醇汽油來解決自己的困難。但要知道解決了你的困難，下游的汽車生產(chǎn)商和消費(fèi)者也要承擔(dān)一定的成本。”他說。
他表示，現(xiàn)在許多專家只考慮技術(shù)可行性，不考慮經(jīng)濟(jì)性。電動(dòng)車也好，混合動(dòng)力車也好，只有消費(fèi)者接受了，才是好產(chǎn)品，消費(fèi)者不接受就不要強(qiáng)制去推。
但全國政協(xié)委員、開灤集團(tuán)董事長張文學(xué)卻持不同觀點(diǎn)。
在他看來，國家既然已推廣甲醇汽油這么多年，就沒有理由不制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。目前汽車使用甲醇汽油既經(jīng)濟(jì)又環(huán)保，沒有理由不讓大眾享受到這一科技成果。標(biāo)準(zhǔn)制定之所以遇到阻礙，可能是因?yàn)橐坏┘状计腿嫔鲜校瑢?huì)瓜分石油企業(yè)的部分市場(chǎng)和利潤。
張文學(xué)透露，河北已制定了相關(guān)甲醇汽油標(biāo)準(zhǔn)，開灤集團(tuán)的甲醇汽油在省內(nèi)銷路非常好。他說：“未來希望我們的甲醇汽油能夠走向全國。”