作為國內(nèi)第三大油氣公司，中國海洋石油總公司憑借其豐富的液化天然氣(LNG)資源，正大力推進(jìn)LNG加氣業(yè)務(wù)，以搶占這一新興產(chǎn)業(yè)先機(jī)，并彌補(bǔ)其在交通燃料市場的短板。
記者日前從中海油了解到，截至2013年底，中海油LNG車船加氣業(yè)務(wù)已進(jìn)入國內(nèi)22個省級行政區(qū)，90個地級市場；累計(jì)建成投產(chǎn)加氣站144座，在建加氣站54座；累計(jì)運(yùn)營天然氣車輛17000余輛；2013年為車船加氣21萬噸。加氣業(yè)務(wù)范圍從公交車、校車、長途客車、重卡等，擴(kuò)大到船舶、拖拉機(jī)、工程車輛等多種交通工具。
LNG汽車可以有效降低尾氣中有害氣體的排放，是改善空氣質(zhì)量、節(jié)能減排的首選交通工具。與傳統(tǒng)燃油機(jī)動車相比，LNG汽車一氧化碳排放可減少97%，碳?xì)浠衔锱欧趴蓽p少72%，氮氧化合物可減少80%，二氧化碳可減少24%，二氧化硫可減少90%，苯、鉛、粉塵等污染物可減少100%，PM2.5排放量比柴油車降低90%以上。
中國石油大學(xué)中國油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心副主任劉毅軍說，隨著我國天然氣市場的迅速擴(kuò)張，天然氣應(yīng)用更加細(xì)分。LNG相較于壓縮天然氣(CNG)效率更高，是一種更為成熟的動力燃料，近年來以LNG為動力的車船產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。特別是作為動力燃料LNG價格直接與油價掛鉤，在目前國內(nèi)天然氣價格仍然較低的情況下，LNG加氣業(yè)務(wù)屬于天然氣應(yīng)用的高端產(chǎn)業(yè)，盈利能力較強(qiáng)。而且相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足，中海油發(fā)展這一產(chǎn)業(yè)具有良好的資源和基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢。
作為國內(nèi)最早看到LNG發(fā)展?jié)摿Σ⒆钤邕M(jìn)入國際LNG市場的國有公司，中海油在LNG擁有強(qiáng)大的資源優(yōu)勢。目前，中海油國際LNG長期引進(jìn)合同量每年達(dá)2190萬噸。2013年中海油氣電集團(tuán)進(jìn)口LNG達(dá)1301萬噸，已經(jīng)成為國際上LNG第三主力買家。
早在2006年，中海油就率先在全國范圍內(nèi)探索LNG汽車加氣產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化運(yùn)作。2008年12月，中海油第一座LNG加氣示范站在深圳竣工投產(chǎn)。
以LNG業(yè)務(wù)為核心的中海油氣電集團(tuán)于2009年8月成立交通新能源事業(yè)部。截至2014年2月底，中海油已注冊成立LNG車船加氣項(xiàng)目公司51個。
中海油氣電集團(tuán)總經(jīng)理羅偉中說，中海油以國務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》確定的21個全國性物流節(jié)點(diǎn)城市、17個區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市和沿海、沿江重點(diǎn)港口城市為重點(diǎn)目標(biāo)，推進(jìn)LNG車船加氣站點(diǎn)布局。在構(gòu)建區(qū)域性加氣網(wǎng)絡(luò)的同時，圍繞長距離物流運(yùn)輸線路進(jìn)行站點(diǎn)布局，加氣業(yè)務(wù)市場由東部沿海逐步向中西部拓展。
中海油還分別與南車集團(tuán)、北車集團(tuán)合作開展火車內(nèi)燃機(jī)車LNG燃料替換改造項(xiàng)目。中海油在浙江湖州的船舶改造項(xiàng)目設(shè)計(jì)和技術(shù)論證已獲地方和國家海事主管部門的許可批復(fù)，首批5艘LNG燃料動力船即將下水試航。