中國石化集團官網(wǎng)7月7日消息顯示,中國石化首套LNG項目包括LNG接收站已于近日完工。業(yè)內(nèi)預計,該LNG接收站將于今年9月份正式投入運行。這標志著中國石化將填補LNG進口業(yè)務的空白,我國LNG進口量或進一步增長。
不過,據(jù)多家市場機構監(jiān)測,受天然氣價改等因素影響,自去年7月份以來,我國LNG下游需求呈現(xiàn)疲軟態(tài)勢。業(yè)內(nèi)人士預計,價改的進一步推進或將繼續(xù)壓制LNG的中下游需求,下半年LNG供大于求局面暫難改觀。國內(nèi)LNG進口商短期內(nèi)將面臨下游需求疲軟的局面。
填補LNG進口業(yè)務空白
中國石化首套LNG項目位于山東省青島膠南市董家口,2012年3月16日開工,由接收站、碼頭工程和外輸管線工程三部分組成,分兩期建設,主要工程量為3座16萬立方米儲罐施工。
中石化稱,該項目建成投產(chǎn)后,將使山東市場天然氣供應形成海陸雙氣源保障,逐步完善山東乃至華北地區(qū)多氣源供應格局,將在緩解山東半島和整個山東省天然氣供應緊張的局面,優(yōu)化調整能源結構等方面發(fā)揮主要作用。
值得注意的是,這也是中石化首座LNG進口接收站。在LNG進口業(yè)務中,中石化一直落后于中石油和中海油。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計,2013年中國進口LNG企業(yè)有三家,分別為中海油、中石油和九豐能源,三個企業(yè)進口量占比分別為70.8%、28.8%和0.4%,中海油是中國第一大進口LNG企業(yè)。
據(jù)接近中石化人士介紹,中石化開展LNG進口業(yè)務的想法早已有之,青島LNG接收站的工程建設也早已啟動,但由于種種原因,一直未完工。業(yè)內(nèi)人士預計,隨著該項目的完工,LNG接收站有望于今年9月份正式投入運行。屆時,中石化將填補其LNG進口業(yè)務的空白,我國LNG進口版圖也將增添一員大將。
或臨下游需求疲軟
不過,中石化LNG接收站投入使用后,短期內(nèi)或面臨LNG下游需求疲軟的局面。
據(jù)市場機構安迅思監(jiān)測,相比上游供應的“大步前進”,LNG下游市場發(fā)展則較為遲緩。自2013年7月天然氣價改后,LNG的經(jīng)濟性優(yōu)勢相較其它能源已不明顯,下游投資速度有所放緩。以廣東地區(qū)的車用加氣站板塊為例,2014年至今,該地區(qū)新增投用的LNG加氣站數(shù)量僅為個位數(shù),遠小于市場此前預測。
另據(jù)安迅思統(tǒng)計,2014年以來,除西北、華北兩大區(qū),其他區(qū)域的LNG與柴油的價格比均高于0.65,華南局部地區(qū)的比價甚至達到了0.85以上。LNG市場價格攀升,LNG與柴油之間的價格差不斷縮小,也是導致下游發(fā)展速度滯緩于工廠投建速度的主要原因。
“當下還有4094萬立方/天的LNG產(chǎn)能在建,計劃均于2014年投產(chǎn),總計產(chǎn)能將接近1億立方/天。中石化位于青島的接收站項目預計將于9月投運,屆時LNG的進口量也將有一定增長。”該機構分析師指出。
“需求方面或繼續(xù)受到價改的影響,除了冬季氣源緊張的階段,形勢仍然不容樂觀。”該機構分析師認為,盡管天然氣是治理環(huán)境污染的重要選擇,替換存在一定強制性,但中下游用戶仍然以價格優(yōu)勢作為替代前提,價改的進一步推進或打擊中下游客戶的使用熱情,致使LNG需求進一步受抑制,下半年供過于求局面或難改觀。
(來源:中國證券報)